锐志前世丰田MARK II 1900 DX
corona mark2 1900 DX相信对于大多数我国车迷(港澳地区车迷除外)来说,丰田Mark II算得上一个相当陌生的名字。但如果提到一汽丰田锐志,或者其原名Mark X,恐怕知名度就要大得多了。不用想,现在的Mark X车系正是当年的那个Mark II车系的直系继承人,而Mark II在日本或者我国港澳地区绝对称得上大名鼎鼎,在1968年到2004年间,她为丰田缔造了无数辉煌,甚至这部车型还保有着一个让今天的人们觉得相当不可思议的记录——在1990年,也就是日本那不可思议的泡沫经济最后的尾巴那年,Mark II的第六代车型甚至成为了日本市场最畅销车型,销量力压同厂的家用车型花冠。因此,Mark II也可能是历史上日本市场成为过年度最畅销车型的最高级车(顺便说一句,前几年日本市场最畅销车型是本田飞度,这几年是丰田普锐斯,断然和高级车扯不上什么关系)。
机械设定方面,这代车型采用传统的大梁式车架,前双摇臂悬挂、后钢板弹簧悬挂。使用的动力装置则包括多种,均为丰田的R系列直列四缸发动机。最初发布时提供的发动机包括SOHC配气布局的1.6L排量的7R型发动机和1.9L排量的8R型发动机,三者的最大马力分别为85ps和100ps。另有采用双SU式化油器(SU式化油器为侧吸式化油器的一种)的1.6L排量的7R-B型发动机和1.9L排量的8R-B型发动机,最大马力升至100ps和110ps。
Corona Mark II相当于一个Corona车系的高级化/运动化版本,定位于普通的Corona和更高级的皇冠车系之间,在车身外形风格上,其延续了Corona的箭型样式——这也是当时相当流行的一种外形设计风格——但车体大小大幅增加,因此,她实际上使用了更多和同时代的丰田皇冠通用的配件,也就是说,虽然外型上,初代Mark II更像Corona,但机械上恐怕和皇冠更为接近。同时,这代车型也是Mark II车系历史上唯一的使用Toyopet品牌(注1)而非TOYOTA品牌的车型。
在早年间的日本市场,丰田的较为高级车型在Toyopet店出售,相对平民化的车种则在丰田店出售,这一区分也被延续到今天,但Toyopet品牌不再作为任何车型的品牌。Corona Mark II也是最后一个使用Toyopet商标的车型。
学习了,谢楼主分享 好车。十分期待TLV能出现款锐志,红白盒那个完全不能看 回复 2# peterpan
收车的同时学习一下汽车文化{:5_244:} 回复 3# zh428
TLV是个大深坑,好在目前只有复古款,如果全面开发,谁会跳进去??
我不是TLV粉{:5_244:},路过好看有意义就收了~~~ 力挺科普贴
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