我和SIKU的故事（二）：少数派报告
本帖最后由 su27j11 于 2016-11-26 01:46 编辑挟首篇受大家鼓励的余勇，今天再撸一篇。虽然SIKU的公众号约了稿，不过既然跟老大说过，首发必在MMCC，那就按说好的来，先在此博大家同仁一笑。{:3_48:}
----------------------------------------------我是条正而八经的分割线--------------------------------------------------
少数派报告
我和SIKU的故事（二）
古人云：下雨天打孩子，闲着也是闲着。我既没有自己的孩子可打，亦不能去打邻居家的孩子，所以遇到上海这种阴雨绵绵的日子，也就只好打打SIKU的飞机了。做车模的SIKU搞飞机，绝对属于少数派。不过翻翻SIKU的黑历史，貌似也是有传统的。
既然过去的终究成为了历史，眼下能在市场上能买到的带翅膀的SIKU也就“0873”台风式战斗机了，也就是今天要说的少数派主角。如今的欧洲天空横行着“三只鸭子”，最著名的就是这只：台风式战斗机（另外两只请自行问度娘，在这里不浪费大家时间了）。其前身是EF-2000，师出名门，号称欧洲战斗机，2002年12月进入德国空军服役。这么好的题材，SIKU怎么可能放过？于是就有了我们看到的“0873”。
单打飞机太单调，再有点情调就到位了，毕竟下雨天跟那什么最般配。好在平日里堆积的材料不少（其实是穷怕了，什么都不舍得丢。）。胡乱折腾一番，也搞出了个简易机场。Ok，这么才像样嘛。虽说受限于比例和成本，“0873”不能做到完美，但是不得不佩服SIKU设计师的整体把控能力，“0873”基本做到了神形兼备，细节到位，该有的都有了。
拉上窗帘，咱们来个模仿秀，看我说的对不对，一，二，三，开始！
主角弄完，SIKU产品里少数派中的少数派（因为停产了）：“0883”F-18 大黄蜂闪亮登场。可能是为了进入美国市场，这款产品少有的短时间出现了，然后就没有然后了。好在有那万能的啥，让我有幸一睹真容。再次向SIKU设计师的严谨致敬，虽然产品说明上只是笼统的表明了飞机的型号，但是实物依然准确的表现出了这是一架F-18E/F 超级大黄蜂。不要问我为什么这么说，懂得自然懂，不懂的说三天还是不懂。{:3_51:}
难得下雨天偷了半日闲，有人吃茶赏景，有人呼朋唤友，自有自的妙处。现在外面的雨停了，Kill Time结束，但生活继续，我和SIKU的故事继续…… 客机真是稀有，要能打开看就好了 航天飞机无透明部件。。。。。 我就是属于那种分不清飞机细分型号的人 那三个小飞机都有， F18第一次见 请问SIKU飞机的后起落架是左右轮对中间贯穿轮轴还是左右支点的单轮？还有这些模型是否比Matchbox的SB系列也要大一圈？ 本帖最后由 su27j11 于 2016-12-1 22:24 编辑
chenly75 发表于 2016-11-29 10:03
请问SIKU飞机的后起落架是左右轮对中间贯穿轮轴还是左右支点的单轮？还有这些模型是否比Matchbox的SB系列也 ...
请看图，文章中忘记介绍了，德国人确实不惜工本，底部表现的一丝不苟，中线副油箱，机腹四枚半埋式中距弹，翼下从内到外分别是空地弹，副油箱，空地弹，近距弹。
下面是真实挂载图片，比较一下。
页:
[1]