richardski 发表于 2016-12-27 12:43:19

1984 Silvia Turbo Silhouette

本帖最后由 richardski 于 2016-12-27 12:50 编辑

生活在日本以外的人可能对Super Silhouette所知甚少，但这一富士耐久系列赛发展出的赛事却其影响了日本的赛车发展甚至今天的日本汽车文化。日产的这一系列有许多令人印象深刻的机器，它们看上去像是普通的市售车，但这副外表下却掩藏着管状车架和洪水猛兽一般的动力，Silvia Turbo Super Silhouette便是其中的著名代表。 由于在1981年NISMO尚未诞生，著名的TOMEI负责照顾日产Silvia Turbo Super Silhouette著名的日产 LZ20B 引擎。自 60 年代以来，TOMEI与日产的关系密切，他们的设备使他们能够处理这些任务。尽管TOMEI的这个项目开始于 1981 年，在1982年和 1983 年这些Silvia才变得真正受欢迎。它的 LZ20BT引擎可以爆发出 570ps，而它的重量只有 1050kg。尽管当时的Skyline、蓝鸟等Super Silhouette外表都相距甚远，但日产所有的Group5赛车都使用着相同的570马力的LZ20B引擎。这部车由于其白色的涂装得到了“白色闪电”之名 1983年，日产升级了Silvia Turbo Super Silhouette的外观。虽然外观从S110改为了新发布的S12样式，也更换了新的空气动力学套件，但底盘没有很大的改动，车手仍然是星野一义。1983年开始这部SILVIA赛车的归属从HEROS车队变成了星野一义在1980年建立的IMPUL车队前身--星野车队。 而当时这部车的主赞助商Nihon Radiator在1988年更名为现在著名的的Calsonic。








HWATBIXY 发表于 2016-12-28 07:23:14

确实不了解这车，连日本的赛车界的情况也不了解

乾初九 发表于 2016-12-29 09:23:17

不了解，但涂装确实漂亮！{:3_48:}
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