自己的创意——豪沃清障车
本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-25 16:50 编辑驾驶室来自NZG代工的中联重科豪沃搅拌车，底盘是TOMICA的132-3横滨消防局清障车，两者都有真车厂家的授权——
驾驶室侧面标注整车总质量的字样清晰可见，虽然是蝇头小字：
一些整体效果图：
驾驶室侧面的开门把手等细节的表现都比较到位：
驾驶室遮阳罩上的“中国重汽”字样，车头的HOWO品牌字样、中国重汽三角标和马力数字都比较清晰：
再来一些整体效果图：
theoden 发表于 2020-2-25 16:42
手艺人啊！！
其实我是请人代工的，但创意是我自己的。 本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-27 22:34 编辑
黑鲨 发表于 2020-2-27 20:03
驾驶室轮拱高度和轮子匹配差了点，其他毫无违和感~赞一个！
为了保证前轮滚动相对顺畅，同时保证驾驶室前后水平（避免出现驾驶室的前高后低或者前低后高），所以就把驾驶室垫高了。
另外，132-3清障车的前轴和中轴之间的轴距比较大，为保证全部车轮的水平，也需要把前车身和前轮的间隙适当拉大，否则最后一轴容易悬空。
其实豪沃真车当中也真实存在前车身与前轮间距较大的车型（例如油田专用牵引车）。 驾驶室部分的比例是1/100，底盘的标注比例是1/90（仅供参考），总体上属于同一个数量级，没有违和感。
改装前的原车头宽度是2.85cm，新车头的宽度是2.6cm，两者的差距应该是可以接受的范围。 本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-25 11:21 编辑
TOMICA常规轮系列（包括黑黄盒/蓝白盒/红白盒等）的所有重型公路卡车当中，132-3是一个比较不典型的车型。
它的尺寸（主要指宽度和高度）比其它的类似车型大出很多，已经接近于1/87（HO级别）的比例。
137-3五十铃消防厅指挥车的比例和尺寸倒是与132-3存在一些相似之处。 手艺人啊！！ 真会玩啊！ 驾驶室轮拱高度和轮子匹配差了点，其他毫无违和感~赞一个！
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