本人收藏的MB300与MB437
这两个编号本人迄今为止都没有重复购买的经历，独此两个。MB300用的是上海环球刚生产时的版本；MB437用的是2001年“1-75”系列板卡产品，都是较早生产的款式，两车对比相对鲜明且典型。 前脸的区别 车尾“FORD”标记的区别 底盘造型的区别 本帖最后由 MB017132 于 2014-4-25 21:50 编辑总结：1. MB300与MB437的区别并不仅仅是塑料底盘与金属底盘。MB437的外壳与底盘都是重新铸造的模具，而不是MB300的直接加工。小幅修改重做模具不是必须设置新的编号，但设置新的编号很正常。
2. 两车都用“五星轮”，说明生产时间间隔并不长，不应存在模具显著损耗与修补的原因而造成形状不同。
3. MB437的首版应该就是msyx发布的“德州石油”精品版，那种橡胶车轮在1998—2000年很常用。本人的2001年常规涂装应是沿用1999年按版权顺序设置MB437编号时的底盘商标，未改椭圆形。
4. MB300车内只有“MB300”一个编号；MB437车内除了“MB300”之外（只标出最早、最小的编号不足为奇）还有“美泰编码”，底盘同时修改厂名为“MATTEL.INC”，符合编号MB342之后产品的特点，说明MB437是一件常规产品，并非严重跳号生产。 437的底盘是重新铸造的，这一点很明确，但是关于300和437的车身不同，我认为确实是300的车身有损坏，正好借生产437的机会修整了模具。要证明这一点，可以拿437诞生以后继续生产的300产品与437加以比对。我相信此时除了底盘不同以外，车身应该是一样的。
关于车身共用零件的想法，还可以询问下面这个帖子的楼主yyqq1473，他手中正好有相同涂装，但是不同底盘的两台车，请他观察一下两者的车顶内壁是否都有MB300和美泰新刻的产品编号字串，就可以证明了。
http://bbs.52mbx.com/viewthread.php?tid=7818&extra=page%3D1 本帖最后由 MB017132 于 2014-4-25 22:18 编辑
MB437问世之后，虽然还回头生产过MB300（毕竟MB437成本更高，或在比较特殊的场合才用），但所用的材料就不那么讲究了。yyqq所展示的MB300是MB437的底盘样式，改用塑料做成。 MB437问世之后，虽然还回头生产过MB300（毕竟MB437成本更高，或在比较特殊的场合才用），但所用的材料就不 ...
MB017132 发表于 2014-4-25 22:16 http://bbs.52mbx.com/images/common/back.gif
这个我知道，但我的意思就是说437其实正好是300的模具进行修整时的产物，而你的两台车虽然都是用五星轮，但不是同期生产的，所以没有多少可比性。在成本压力的大背景下，我认为美泰不太可能保留两套独立的车身模具用来分别生产300和437，唯有在底盘上翻花样来取悦不同的消费者。所以还是请yyqq1473兄弟查看一下车顶的内壁吧，我相信同期是一样的。这也是为何老美起先把437归入300，而后来又分离出来的真正原因。 本帖最后由 yyqq1473 于 2014-4-26 11:33 编辑
回复 8# chenly75
回两位大哥，我手上的那两个车顶内壁都印着“30565-MB300”字样，紧接着下面还有个数字，300是“11”，437是“12”，由于技术有限无法提供照片！！不过要说车标的话，我那两个都有，估计还是底盘区分吧，我那两个车除了底盘几乎就一样了，肉眼看不出差别了。 谢谢楼上的兄弟 427上海聚会现场，msyx兄弟特意带来了那台德州石油金属底盘的首版437，现场已拆开，我得以查看车顶内壁，经确认与yyqq1473兄弟所述的情况一致。由此可以认定300与437在同一时期采用的是相同的车身模具。
另外在聚会现场，还有重大发现，在app兄弟带来的MB709游艇拖车上，发现游艇塑料驾驶室顶部内壁的窗玻璃上刻有编号No.809字样，由此开始怀疑老外的709编号的真实性。 那个肯定是印着809。正常情况下归入7XX的复刻版使用粗斜体商标。 那个肯定是印着809。正常情况下归入7XX的复刻版使用粗斜体商标。
MB017132 发表于 2014-4-29 12:48 http://bbs.52mbx.com/images/common/back.gif
这台车有些特殊，拖车是合金的，船身是塑料的，船上没有商标，只有拖车底盘上有Matchbox Series字样，是沿用Regular Wheels系列的标注方式，但车轮已经换成SuperFast的点线轮了。我觉得MB709的编号是老外自己推测的，而非Lesney提供的，否则应该直接说MB809。 MB802、809、843都来自“常规轮”产品复刻，车身配件编号也一直都是“8XX”（包括MB840拖拉机拖车如有配件编号一样如此）。之所以后来改“8”为“7”，原因就是都在80年代作为“TP”拖车两件套发行（套装TP编号在100以上，而非早先的100以下）。沿用到后面，MB740、743变成正式编号，“美泰”按顺序编排的新产品跳过了这两个号。而MB702、709、802、809都被“美泰”重复利用，收藏者可以将用于TP系列的产品按照模具编号归入MB8XX。 关于709编号的介绍
从图中可知，老外自己也知道里面是有809编号的，而在该车前一代LS09-D的介绍中又说“709编号来自1984年的环球”
这里的问题在于这是TP里的车，是否因为环球当时把TP里的车都定义为7xx，所以这个原本应该是809的编号“屈尊”成了709，而被后人以讹传讹并代代相传？如果是这样，为何不能实事求是地直接定义其为809呢？美泰复刻的Chevy Van也是709，当时他们并不清楚自己重复了一个号，所以也不能以美泰是否跳过某个编号来判断该编号是否为当初就有的依据。在这一问题上，我还是相信模型本身的蚀刻编号。
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