KS187又回来了

    本世纪初购买车模的途径单一，新款较少，KS187虽然各部分都能在已有车型当中找到（KS195车头与KS190拖车），但毕竟是新的编号，所以也买回来。
    当年缺少的车模款式很多，打算一旦机会成熟，先确保收藏全新的模具，一些可买可不买的车型索性放弃。KS187与当时的收藏理念不符，在家“闲置”4年之后于2005年3月转让给论坛某知名人士。
    时隔10年，我已拥有同种货柜的另外4台拖车KS186、188、189、190，而KS187并非“毫无价值”，其最大特点是新产生的“福莱纳”车头完全没有“KS”蚀刻编号，前后相邻编号则保持蚀刻，并非分界线产品。只有拿出原配，才最能体现“错落有致”的乐趣。于是，我重新购买此车。虽然车身有瑕疵，但这次带有纸皮外包装与“收藏证书”（与同样情况的KS200分居首尾），比原来的车型多一种收获，“弃旧从新”亦有价值。

“珍藏版货车”开头几个编号的完整包装真不多见。以前买的KS187只有泡沫塑料而没有纸盒，这回有了纸盒。而更前的KS186则从未见过纸盒。
KS187不如其他同类产品严谨，除了没有产地的“通病”之外，底盘信息只有“KS187SA”编号这一项，车尾挡泥板也还是沿用KS186的“彼得标”图案，而非对应的“福莱纳”。

已经完善编号收藏的大小货车拖车KS186—192；CY110—115。

都摆出来还是很有气势的

都是狠货么  看看就可以了

经过上网搜索图片，得知使用“彼得标”挡泥板的KS187为错版，正确的应该有“福莱纳”挡泥板。对于10年前买过的KS187使用哪个挡泥板，现在难以考证，不过总结起来也有积极的一面。
1. 错过了购买底盘喷涂“DINKY+KS201”的产品，有个错版KS187也算补偿；
2. “福莱纳”挡泥板在本人其他车型当中已有，不至缺少；
3. 其他涂装的KS186“彼得标”，挡泥板的样子也都相同，并不是简单地说重复了经典的“火柴盒图案”KS186相关配件。