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11月底，我将去长沙租车自驾游。这回不仅制定了详细的行程计划，而且还把广告做到了公交车模型上面。

11月27日（星期五）
    下午下班后乘地铁至广州南站，乘高铁至长沙南站。乘135路车至京广线长沙火车站，住宿（订房2晚）。

11月28日（星期六）
    早餐后乘公交车至岳麓山，乘缆车上山，步行下山至爱晚亭，沿途拍摄枫叶。购买两张枫叶纪念卡，分别送给高志民（生日礼物）与辜秋丽（或当时同在一组工作的其他新同事）。
    中午由湖南大学（麓山北路，岳麓山南站）乘公交车至溁湾镇（高叶塘），去邮局盖邮戳。
    午餐后乘地铁至光达站总站，转乘长沙县星沙105路车分别到黄兴（以人名命名的地点）、㮾梨（具有地方特色的地名，不过现在可能写作榔梨）二镇寄明信片，转乘市区114路（或其他线路公交车）回到长沙市区。
    注：星沙105路车为单一票制 2元，上车时无需报告前往站点，到达合适地点下车即可。

11月29日（星期日）
    早餐后在神州租车长沙火车站门店取车。
    第一段（长沙市区过境）：经五一大道、橘子洲湘江大桥溁湾镇。
    第二段（岳麓区过境）：沿枫林路（原长宁公路）途经望城坡至雷锋镇，去邮局（根据网上提供的地址应在公路边方便到达）现场观察与询问营业员邮戳样式，若改为“长沙”则用白纸（原则上非专业邮戳卡）加盖；若为“湖南望城”则寄出两张明信片即可。
    第三段（望城至宁乡）：沿长宁公路（G319国道）途经白箬铺、夏铎铺至宁乡县城（玉潭镇）。
    第四段（宁乡环线）：由宁乡县汽车站旁转入人民路，接S209省道经回龙铺、大成桥、横市镇至老粮仓，转X096县道经枫木桥、偕乐桥至坝塘镇，转X093县道至南田坪接入S208省道，回到玉潭镇。途经龙凤山，若邮局还在，盖一个邮戳。
    晚上住在宁乡县城。

11月30日（星期一休假）
    早上由宁乡县城出发，走高速公路回到长沙市区。
    途经岳麓大道、麓谷大道、桐梓坡西路（中途转入谷丰路咸嘉新村邮局，象征同事林嘉贤）至桐梓坡路（桐兴巷）邮局，转溁银路（银盆南路）、咸嘉湖路（掉头）进入营盘路隧道穿过湘江，过年嘉湖隧道，经晚报大道、东二环路至树木岭立交桥，去树木岭邮局，掉头返回劳动东路，途经花侯路至长沙南站门店还车。
    下午乘高铁回广州。

模型城市与现实地名是两个体系，不能发生冲突。因此，车身广告中涉及“长沙”、“宁乡”等比较细致的具体地名，写成汉语拼音。

利用这个公交车场地，展示一下刚刚完善的MB897—902连号收藏。
虽然买到了“千呼万唤始出来”（首席产品流产，补位产品国内延迟上市）的MB901，但并未使我形成很长的连号收藏，毕竟MB896还没影子；MB903继续苦盼。
这个区间最大的亮点，是“火柴盒”商标样式的转接，从MB900及以前的昙花一现的“美泰体”粗斜体无边框，到MB901及以后的粗斜体有边框，外加“TM”字样。

说到商标的变迁，就联想到一个令我感到有些痛楚的车——MB851。
按原先的设想，MB851（至少是晚期的版本）采用了粗斜体带边框的商标，应该比上世纪80年代的MB7XX复刻版与近年新编号车衔接得更协调。可是常规顺序临近这个编号，却突然又变成无边框的商标了。假如我保留着泰国版的MB851，则从产地上还能协调。但我之前没想到这些，将“农场套装”里面的MB851处理掉了。
虽然两个MB851涂装完全相同，全都留下确实没有什么用途，保留入手年代久远的（除非是次品淘汰）而放弃被动重复新入的是我的收藏原则，但这个泰国版MB851的遭遇着实令我感到不快。
第一，“农场套装”里面的其他重复车型，都被保留下来（哪怕淘汰旧有的），比如MB040是因为首次购买的没有配套的马匹；MB218是因为原有的为看编号而将底盘拆断，唯独MB851没有得到保留。
第二，虽然通过寄包裹换邮戳的方式处理掉MB851，达到了“有失有得”的目的，但如此还是失去的价格成本较高。当初东晓车迷世界老板得知我想处理掉重复的MB218与MB851，还曾经提议让我交换其他车型，旧有的车（MB218）即使损坏他们也能接受，但我还是对他们缺乏信任，没走这条路。
第三，与其他的包裹顺利收到不同，包含损坏的MB002、MB218；崭新完好的MB851这3个车的包裹，收货人未能顺利领取，被退回广州，又退回寄出地佛山高明，辗转多地，我也接到数个繁琐的电话，最终由邮局工作人员自行处理，这种结局是最差的。

讲到MB851，就来看看MB801—899之间仅有的两个未被“美泰”重复使用的编号，及其前后的产品MB845—860。其中MB849目前尚无确切新产品，将与MB541相比略有变形的直升飞机与老款MB849一并摆放。
MB859的版本对新车影响不大，此车没有见过泰国版，即使有，也未曾经过本人之手，不存在得与失的困惑。

其中的MB857，目前手里的是被“假装”的MB436。真正的MB857已经上市了，但即使是在国外，也都羞羞答答，有些网站还认为“销路不正”，与其模棱两可地等待国内（某宝），还不如现在就从海外代购。此车收到之后将不拆包装，因为之前每年的“Superfast”或其他主题的精品车，我都保留了一个小改款车型不拆包装，其底盘可有其他不同编号的同类车型（或网上）得知。新的MB857底盘并无修改，这台车身印有“857”字样的MB436仍将继续占有一席之地，不会被淘汰。
（MB857的图片仅供参考，本人并非购买这一卖家的商品。）

你的紙皮公車該淘汰了，換幾個正兒八經的1/76巴士多好

steven747 发表于 2015-10-28 09:44
你的紙皮公車該淘汰了，換幾個正兒八經的1/76巴士多好

老许的公车内藏电动机可以架空线取电，还是蛮高科技的哦。

chenly75 发表于 2015-10-28 11:56
老许的公车内藏电动机可以架空线取电，还是蛮高科技的哦。

現在流行超級電容，架空線out啦