英国版K42开土机收到了，但驾驶员不翼而飞

    KS41、KS42应该是刻意连号设置的两个履带工程车。
    KS41挖掘机的最大亮点，是类似的小比例产品MB32使用了附加车轮，而大比例产品则为橡胶履带。《火柴盒玩具百科全书》将没有驾驶员的版本作为新设置的KS170编号，但“上海环球”仍保持KS41。根据上网看到的图片，此车底盘原有“K-41”编号，后来去掉，但这也并不足以说明编号改变，KS15双层巴士即如此。由于驾驶员所占比重很小，无需分别收藏。
    KS42开土机的体积明显小于KS41，但这符合真车比例。首版的版权年份比KS41（1979）早一年，尽管已是70年代末期，却使用60年代风格的底盘铭文，还挺难得。后来配合KS117拖车生产了版权为1985年的改版，铭文与部分配件有所改动，取消驾驶员。理论上能够通过KS117收集到KS42两个版本不重复的车型，可惜本人没有遇到这样的机会，不仅“斯堪尼亚拖车”（用于KS174）与改版“开土机”分别买过两次（后买的除履带拆下之外，均已转让），而且由于产品质量不高且保管不善，履带全断，个别车轮也已开裂。
    继MB系列之后，KS系列是我所发现的第二个包含履带车的系列，曾经十分新奇。随着车模收藏逐步增多，大比例履带车亦有明显增长（比如BK军车系列以及KS23运载的推土机），已不稀奇。但为完善收藏以及对既有KS42履带损坏的弥补，加购首版KS42。
    5年前的10月11日，我用单位电脑查询国际发货订单，受到同事阻止。时过境迁，当初明确表示不同意使用单位电脑上网处理私事的4名同事已经走了3个，我在今年10月10日（次日星期天休假），使用同一台电脑开具KS42订单，作为富有个性的纪念，并于11月9日收到。

    卖家提供的是K42编号与图片，车名表述则为K25，并且店内有“2件同类商品”，挺担心发来的不是我所需要的车型。令人哭笑不得的是，虽然没有发生“货不对板”的情况，但驾驶员怀疑在运输途中“不翼而飞”，我到底也没能得到任何一个用于KS系列履带车的驾驶员配件。

虽然卖家提供的图片不容易看出包装是否完好无损，但至少是有驾驶员的。收到的时候，包装塑料膜破了，顶棚脱落（当然确实不结实，一捏就掉，并能轻易装回），前面的黑色凸起装置弯折。这种情况下驾驶员就显得非常突兀，加之紧靠一个小孔安置，也很容易掉落。卖家应该不会故意这样弄，很大可能就是货物流转过程中不慎弄破，相关环节的工作人员又不会像货主那样认真，甚至即使看到驾驶员掉落，也不当一回事随它去。

修复的包装

包装上印出的当代产品

两个版本的开土机有多处明显区别，中国版将挖土铲与刮土铲都改为塑料配件。
首先当然是驾驶员。英国版原本带有驾驶员；中国版（由澳门版K117开始）取消驾驶员并将座位上的小孔堵上了（上海环球不完善的版本“脚底”有一个洞）。

英国版的挖土铲有特定装置限制转动幅度，中国版取消了这个配件。

底盘形状与铭文都不同。

底盘源自1970年发售的K-8C，因此保持60年代风格。

底盘印出斜线后面的数字不止一个车，但中国版将“42/2”写成“42:2”则是画蛇添足，并且绝无仅有。

后面的刮土铲形状也不同，英国版不与后轮轴相连，可以向下摆动。中国版修改形状之后，仍保留原来的配件编号。

其他常见的KS系列履带车

终于知道铲子后面那个金属挡片是干啥用的了

可以手工换成金属履带 TB有卖的

从没有注意过K42是否有驾驶员，这次开眼了。金属的铲子和犁原来这么厉害，涨知识了！