怀着有些惆怅的心情，把K44架桥车收起来了

    无奈车柜空间万分有限，K44自打买回来起，就无法抽出足够大的专属空间，因此其中一段桥板是搭在“美泰”时期的“老爷车”之上的。12年来，我一直为能够拥有这台属于经典的KS系列一员，体积则超大的架桥车而感到自豪。
    现在继续生产并有新货入库的，几乎只剩MB系列，但空间更显不足。而K44的车身与桥墩，以及不与车身连体的另一段桥板占去大量空间。同时，K44的包装亦需单独占位存放。于是我决定“辞旧迎新”，将K44装入原包装放入母亲房间的底柜，亦即相当于包装与车身一并存放。由此，既能为已经或者即将新入的MB车腾出不少空间，也更有利于保护老车不被“风化”。
    存放K44包装的柜子物品并不多，不算拥挤，摆放亦井井有条。哪天想再看一看、玩一玩K44，随时能够方便拿出。

虽然此车价格不菲，但充其量也只是一件二等品。收到时包装纸盒就有破损，当年铸造的塑料膜注定经不起岁月流逝，不过虽然残损但现在还能正常使用。车身基本还算崭新，但也有一个致命缺陷——车头右上角被砸坏了一小块。而放入包装之后，从拍摄的照片来看，遮掩了部分缺陷，也还挺像一台新车。我不禁感叹岁月不饶人：此车版权是1980年，是在我出生之后，距离生产至今已经过了将近40年，买到至今也已过去12年。当年我刚刚兴冲冲地踏进目前工作单位不久，还没有到“退团”的年龄。

都是念想