佛山市内改编后的国道、省道所见

今天先去南海桂城邮局补盖上回没到货的两个纪念邮戳，之后走南海大道（S267）、海八路、桂丹路、白金大道（S269）、三水大桥，去三水区宝南邮局盖邮戳。

近年国道与省道调整后，目前南海区内的公里桩已基本换完。原属S113省道的海八路及桂丹路东段，佛山大道（谢边立交）以西改为G359国道，以东保持S113省道。令人费解的是，S113省道只剩下不足10公里，为何不全部划为G359国道？况且G359的起点佛山大道现在也不是同级公路（国道），而是S121省道。

桂丹路中段保持X509县道；西段原属于S269省道，现在改为G240国道。

三水大桥原属S269省道，后来作为广三高速与广肇高速的连接线，改为G324国道，S269省道改走三水二桥。但现在新的G324国道不走广三高速与广肇高速，而是沿佛开高速至顺德龙江，再将被新的G325国道隔断的S362省道西段（经龙高路至高明区、富湾、肇庆金渡）改为G324（高明至高要路段尚未完成改造），如此三水大桥不应该再是G324国道。但三水区的公里标志尚未更换，不知究竟如何编号。我希望不要像原来G325国道/S121省道由大沥至涌表那一小段那样，降级为乡道。

佛山市南海区、三水区的集邮专卖店，服务质量都不怎么样。

南海区（桂城邮局）有两个纪念邮戳未能准时到货（说是因为邮票未能准时到货，连累邮戳，但禅城、顺德、高明区都是邮票未准时而邮戳照样准时），现在去补盖。邮局门前的停车场不给停车，而周边道路也全都不给停车并且没有其他停车场，转了两圈最后还是强行停在马路边。

三水区（宝南邮局）国庆节后至今应该有4个纪念邮戳，但实际只有1个。服务员说的“前段时间休假不知道邮戳放在哪里”、“各个区的邮戳图案都是一样的”（但区名不同），这两句话我都不能接受。这不是为人民服务应有的态度，根本就是没做好功课。

沿S263省道（原G321国道）至大沥涌表立交桥，转入S121省道（原X493县道）往北。
在三水段加油，路边有火车经过。

美泰公司就在S121省道官窑路段的公路边上。

S121省道最初是滘口（广州与南海交界）经大沥、佛山市区（禅城）、顺德乐从至龙江接G325国道。现在滘口至大沥段作为S263的延长线（S263北段改为国道后，全路加上延长段也才100多公里）；大沥至涌表（太平）路段改为Y970乡道；S121沿原有的X493向北延伸至官窑、和顺，形成一条直路（不存在路口转弯）。当然这也少不了疑惑。

第一，与S361重叠的部分没有设置“百米桩”，而“公里桩”不受影响，因为这段路完全是在S121省道8公里与9公里之间，不需设置“公里桩”。按说线路重叠应以等级高的或者编号小的为准，兼顾直线走向，S121完全应该优于S361（不清楚是否S361也改为国道）。

第二，由于X493县道和顺镇内起始路段的特殊性（半环形与S267有两个交叉），所以现状仍保留X493县道（逢涌至金溪，即金逢路与美景大道、美景大桥）。但美景大道与作为X516县道的里和路连成一条直线，假如把X516延长，X493县道就真的“寿终正寝”了。

第三，S121的起点位于“西南涌”江边（公里标志最小为2公里，由一环高速北延线开始，根据车上的里程表测算0公里位于公路尽头的联安围），这个地方是一个高速公路桥梁工地，但对岸仍属南海区，并非广州，由此“S121”这个编码就失去意义。

当然，假如以“国道不能与高速公路（佛山一环高速）重叠”为由，将新设置的G321国道再次迁移，比如由广和大桥接上联安围、S361省道等，上述问题或能释疑，但可惜S121的走向还要调整。

这回原本没有打算考察S121省道，后来得知需要自行在外面解决晚餐，才临时决定延长驾车线路。开车经过发现和顺与里水都比早先上学时去繁华得多，但不方便停车留影。正巧这些地方到广州的公共交通都比较方便，有时间我乘公交去仔细看看。以这家麦当劳餐厅为切入点（位于S121、X493、X516三条公路交汇点）。

哇噻，美泰压铸公司。原来在佛山啊！！

现在新规划的线路啊，弄得人晕头转向的。

G324完全可以走海八路，桂丹路，然后通过新建白坭西江大桥接到高要金利的嘛，何苦绕道高明，纬度上也比G325都低了……

G359是佛山到富宁，为何起点不设在广佛交界的五丫口大桥呢？这样完全把S113替代了，刚好也不用占用了旧省道号码阿~

yuxuan1122 发表于 2019-8-11 23:23
现在新规划的线路啊，弄得人晕头转向的。

G324完全可以走海八路，桂丹路，然后通过新建白坭西江大桥接到高 ...

现在看来是这样的：
G324以后应该还有调整空间，但关键是无论路况如何，原有编码改线的国道不能存在尚未建成的路段，否则当地的国道就成了“从有到无”，在政绩上说不过去。

G359的起点不设在五丫口大桥，是为了避免南海中心城区出现国道。佛山就是这样的啦——
G325改道南迁，消灭禅城中心区的国道；
G105改道外绕，消灭顺德（大良）中心城区的国道；
G321改道北迁，消灭三水（西南）中心城区的国道（南海区大沥与黄岐只是连带的，本身并不成为拒绝国道的因素）。
由此，G359要避免进入南海（桂城）中心城区；G324要避免进入高明（荷城）中心城区（所以不按原S362走荷富大道而要绕行新建的杨西大道北以及X498北段）。

另外，假如G359真的把起点定在广佛交界处，那就应该定义为广州至某地了。以前的G321就是定义为“广州至成都”；S113也是定义为“广州至高州”；现在新的S121也还是定义为“广州至龙江”，尽管起点都在广佛交界处，广州境内不存在一寸道路。广州起点通往佛山市南海区的国道、省道，只有S112由于历史原因有设在广州境内的路段。

MB017132 发表于 2018-12-2 21:15
三水大桥原属S269省道，后来作为广三高速与广肇高速的连接线，改为G324国道，S269省道改走三水二桥。但现在 ...

G240保定至台山国道，清远市区至三水段就是S269，看样子应该是三水大桥从G324变G240

S269则向下移，移出西江东岸，高明西岸X517与S113（旧）/G359（新）交界处作为起点，沿西江南侧河堤，经江门九江大桥南桥脚、滨江大道全程、江门东华桥、东海路、江睦路、睦州大道、马崇康纪念大桥、Y212乡道直到沙堆镇，接S270南门大桥北侧。

G359，与其在佛山起点，真不如在广州龙溪立交作为起点的好，省得多出来一个县乡道，重蹈碧桂路的覆辙

MB017132 发表于 2019-8-22 22:27
现在看来是这样的：
G324以后应该还有调整空间，但关键是无论路况如何，原有编码改线的国道不能存在尚未 ...

G324广州沙河至高要金利段，基本上现在也就成形了（广州大道——洛溪大桥——顺德陈村、北滘、龙洲路、龙江——南海九江——高明荷城——高要金利），要满足县级地区通国道，也就只能如此走法。

另外，根据上述原则（广东省内县区级通国道），G325也有改动：从广州到阳江市区后，沿S277北上阳春，再转S113往电白那霍，再转S281、S372进入茂名市区并经油城路横穿往化州，再经X642到新安镇平田村转X672至廉江，再走S287至石岭镇转X676，在青平镇石圭坡小学接回原线路。

原G325阳江至湛江段全给了G228线。

现在就不知道G228阳江市区南段是不是走雅白线了……

我以前记录的G325国道走过的路段是广州番禺至遂溪县西溪（铁道口），现在看来最西边要改成那霍了，缩短了很多。茂名油城路虽然走过但太短可以忽略。近期去茂名租车自驾游也是打算从化州走S285-X632-S291至茂名（即去年国庆放弃的部分），而不是由S372直达。

MB017132 发表于 2019-8-30 08:34
我以前记录的G325国道走过的路段是广州番禺至遂溪县西溪（铁道口），现在看来最西边要改成那霍了，缩短了很 ...

另外，给老许透个信息。

G228线广珠东线段（S111中山三角至张家边段、珠海下栅至拱北口岸段）由于改造升级等原因，目前仍未设立相应公里桩（牌）、百米桩等设施，南朗到中珠市界段有十多公里已经设立，但参考意义不大。所以目前暂不需要考察这几段路。

珠海市区出现G228国道编号标志的路线牌，主要是下栅至拱北口岸，沿港湾大道、情侣路主线一带的路牌；G228与G105共线段只出现G105编号标志在路牌上。

G228斗门大桥（距离主航道中心线位置最近）的公里桩为K6075……