支撑本人购买“特斯拉货柜车”的理由

先看看chenly75在去年“年会”之后提供的“Convoy 2020”设计图。上半年的产品已经上市，并且我已经买到。
全套共有8种款式，其中单独式样的牵引车与挂车均为6款。

仔细分析能够发现，其中的7套拖车要么是前后两部分，要么是牵引车，要么是挂车，反正总有新款的部分，不能通过购买其他的拖车取代。唯独上半年发售的“特斯拉货柜车”，挂车已经与同一批次的另一套相同，并且还将在下半年再次被重复利用，牵引车则会在下半年的“火箭运输车”（类似早先的CY-2）再次使用。“火箭运输车”别无替代，意味着一旦把它买到，上半年的“特斯拉”就彻底成为重复（鸡肋）收藏。

现在购买“特斯拉”，除了4套车打包购买存在价格上的优惠、运输上的便利之外，从表面上看首要原因是：
相较于上半年另外3个牵引车（拖头）要么来自“Super Convoy”的缩小版，要么来自原有MB车型（MB977）的改版，唯独这个拖头是全新设计的。并且“特斯拉”牵引车的造型与“火柴盒”MB系列其他拖头相差迥异，后面两排车轮隐藏，甚至从某些角度来看，简直就看不出这是一辆车。

但进一步研究，则有更深层的原因，要从底盘铭文说起。

这个拖头底盘除了“MB1110”编号之外，还有“GMD02”的标记。而“GMD02”就与后面的挂车相对应，只是这个挂车与GMD01完全相同，不会再出现“GMD02”的蚀刻编码。既然最喜欢这个拖头，当然要收藏得尽可能完美一些，底盘铭文的外延也要得到满足。毕竟“GMD02”这个蚀刻编码不会因为后续用于其他挂车而修改。

“特斯拉”拖头也不愧是为了这批新“Convoy”产品而专门设计的，从侧面看也就这一套前后两部分的组合最协调。另外3个拖车，要么牵引车与挂车高度差过于明显，要么两者之间的空隙过大。

“特斯拉”作为新兴的电动车品牌，目前在“火柴盒”当中的产品不多，除了这套货柜拖车之外也只有两个车，分别是MB903与MB1142，本人全都拥有，并且都是首版。

所以，即使下半年有了“火箭运输车”，这套GMD02货柜车也不会被作为淘汰的收藏品。

顺带一提，对下半年将要发售的那台货柜车，本人持保留态度。从图上看拖头是新款，但不确定是否计划单独包装发售的“西部之星”（图片亦为陈大哥提供的年会资料）。假如就是这个拖头，能够单独购买，并且拖车相较GMD01、GMD02没有变化，我有可能就不买拖车套装了。

我觉得大比例会缩小比例出很有可能！

MB017132 发表于 2020-3-5 20:55
顺带一提，对下半年将要发售的那台货柜车，本人持保留态度。从图上看拖头是新款，但不确定是否计划单独包装 ...

老许，还没有发行的另4款拖头有新编号吗？

挂车就是让人喜欢的不要不要滴........