佛山南海区小塘三环东路是X512县道吗？（宇轩请进）

这是今天（2023.9.30）开车经过佛山市南海区小塘三环东路拍摄的。但这块（组）里程碑的出现，使得前年已经调整顺畅的X512县道又走了样。

X512县道原本是“官西线”，由官窑S361省道与广佛肇高速公路交叉口向南途经小塘，与桂丹路（G359，原S113）共线经过金沙大桥，再兜横江村至丹灶城区，沿S269（G240）旧路至西樵。由于与桂丹路衔接不顺畅，2021年下半年起已经调整不过金沙大桥，直接纳入X515全线至禅城区南庄杏头村，并更名为“官杏线”。（X515调整为X518除佛陈路以外的路段，南庄至西樵段为Y961纳入。理论上说现在的X518应该包含南海大道南段未纳入S267的部分。）

狮山（小塘）镇内的X514县道同步撤销，S263（广云路）以北改为Y963乡道；以南改为Y964乡道。（X514改为取代顺德区X783县道，从而使佛山市内的县道控制在X491至X530之间，不含三水区临时编排的6字头县道。）

今年由于建设广湛高铁，X512县道小塘北江大堤路段（经过两个铁道口）被切断，所以X512县道改走三环中路，这是很正常的。但将公里桩设在三环东路，我觉得就不伦不类了。

我认为X512县道小塘段目前正确的走法是：三环西路-三环中路-长安路（上跨广三铁路）-小塘工业大道（下穿桂丹路）-往紫洞大桥。而Y964乡道是严格按照以前X514县道南段的走法，途经红星路与三环东路。路标显示Y964乡道为“小塘路口-桃源村，7.325公里”（注：桃源村即桂丹路跨越广三铁路的地方），根据百度地图测距，走红星路与三环东路正是7公里多（图1），假如走红星路、长安路、小塘工业大道，到达桂丹路立交桥底就已经超长，若沿着桥下辅道折回桃源村，则超出1公里多（图2）。况且这样一来，X512变得又需借道桂丹路桥旁的辅道再转入小塘工业大道（南段），也很不顺畅。虽然长安路为小塘城区建筑物密集的道路，但因铁路立交桥的存在，它确实承担了过境公路的职能（三环路修建之前，则是唯一的过境通道），国省道对建筑物距离有明显限制，设为县道应该问题不大。

注：途中无红线标注的X514（即三环中路）有误，应该是X512。那一段不曾作过X514县道。G321不用说都知道有问题。

老兄新年好！

现在由于频繁的道路改建、升级，很多道路的公里桩设置之后很快又因为线路改变而废弃，哎。

最近，肇庆高要的金利大道通车之后，有计划会变为国道324的一部分（现使用S362莲金线作为G324高要金利——金渡段）