那些参加过疯狂赛事的车子们--Group B:)

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先说说这个B组：WRC对于大家是一项非常熟悉的汽车赛事，但是可能对于WRC的B组赛事，又是非常陌生的。仅仅存在了5年的WRC B组赛事是WRC历史上最疯狂，最顶级，也是最黑暗的赛事，它代表了一个时代拉力赛车的最高技术成就，却因为造成了悲惨的事故而被最终叫停。

80年代赛场上活跃着的那一群披着房车外表，但却拥有空间管阵式车身，高增压涡轮引擎，是推重比惊人的速度机器--它们就是名声显赫的Group B。

总之，就是能改成啥样，没人管，但是必须要求量产数量大于200：）

MATCHBOX同样将那些经典车型浓缩在了MB系列里:

Audi Quattro
早在1981年奥迪就以量产的Quattro为基础，开发出了Quattro 80 A1拉力赛车，其配备的2.1升直列五缸10气门涡轮增压发动机，由量产版的135马力提升至304马力。
1983-1984年推出的Quattro A1、80 Quattro A2和Quattro A2，动力输出提升至350马力，不过基本源自于原厂车的底盘结构、比较简单的四驱系统，加上严重的涡轮迟滞
，使Quattro A1赛车仅在1983年获得瑞典、葡萄牙站冠军，1984年A2系列赛车则获得了总计八站冠军。当然，我没搞定那个赛车版本涂装：）
2Audi Quattro1.jpg

BMW M1
基本是玩票行为，1983年宝马汽车以动力输出提升至430马力的M1参加了科西嘉拉力赛，排气量3.5升的自然吸气M88发动机动力输出由277马力提升至430马力，车重为1150公斤。不过M1仅获得了法国里昂和昂蒂布两个分站的第二名，而且没有参加过砂石赛段的比赛。
BMW M11.jpg

Ferrari 308 GTB
法拉利同样属于B组拉力赛里的票友，1982年B组比赛规则公布之后，法拉利以Group 4的308 GTB Michelotto为基础了，生产了4辆符合B组规则的版本。
其配备的2927cc V8 32气门自然吸气发动机，采用的是博世K-Jetronic机械喷射供油系统，动力输出有原厂的288马力提升至310马力/8000转。仅980公斤的车重，使其极速
可达254公里/小时，超级跑车的本质使其只能参加欧洲B组拉力赛，最好成绩是1983、84年连续两年取得西西里拉力赛的冠军。
Ferrari 308 GTB Pioneer1.jpg

Ford RS200
福特RS200也是赛场中其中不可忽视的一员。实力雄厚的福特公司在研发RS200之后甚至为其单独做了一系列安全测试，包括碰撞，起火情况的模拟。完善的设计让其成为
Group B组赛车中最为精良，事故伤害率最低的车型.
3Ford Rs2001.jpg

Peugeot 205 Turbo 16
真正的王者，名字中的T代表涡轮增压，16代表16气门。作为标致为满足参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事规定而打造的核准车型，总计生产了200台。虽然也采用了同拉力赛
车相同的的中置四驱布局，但最大功率输出仅有赛车的一半：200马力(147 kW)。
2Peugeot 205 Turbo 161.jpg

Skoda 130LR
斯柯达是除保时捷以外，第二个采用后置后驱驱动布局赛车，参加B组拉力赛的汽车品牌，这款赛车就是斯柯达130LR。
其配备了一台排气量1290cc的全铝顶置单凸轮轴8气门四缸自然吸气发动机，配有两个韦伯双腔侧吸式化油器，动力输出在8000转时达130马力。并不算大的车身尺寸、独特的
后置后驱驱动布局，使130LR很快就取得了1300cc以下组别的冠军。
Skoda 130LR1.jpg

Porsche 911 Turbo
后置后驱的911 Turbo(930)、后置四驱的911 SC（Super Carrera） RS也是从1982年开始参赛的，芬兰车手Henri Toivonen也曾效力过Rothmans保时捷车队，不过并没有
取得太好的成绩。

Porsche 911 Turbo1.jpg

当然了，Porsche 959没赶上好时候，本来是为B组设计的车子，等他出现，B组也完蛋了。。。

顺便说说B组的衰落吧，无可避免的悲剧发生在1986年的葡萄牙分站赛，Ford RS200在一个特别路段冲出赛道，造成三人死亡及十多人受伤，意外发生之后，全部赛事工作人员都觉得Group B应该取消。
但真正使Group B取消的事件发生于1986年5月4日..
1986年5月4日Lancia的首席车手Henri Toivonen在Tour De Corse分站争夺1986年总冠军途中于一段S型柏油路上冲出赛道，赛车猛烈撞击赛道旁边的大树和巨石之后掉入
山涧。Toivonen和他的领航员Sergio Cresto当场死亡。幸亏没有造成其他人员伤亡。赛车因撞击时着火，整个战车被烧的只剩下空心管状车架。
Group B及Group S于1987年赛季正式宣布取消，Group B 这个超级规格的赛事从此消失.....

yuxuan1122 · 发表于 2013-3-26 16:57:21

本帖最后由 yuxuan1122 于 2013-3-26 16:59 编辑

GROUP B这个专题我本来也想做一个的，不过MB176斯柯达始终没有比较合适的机会入手，也就一直拖着了。与限制参数与规格的F1相比，B组赛事可以说从发动机功率、车辆设计和性能发挥到了极致，到头来超越了抓地极限与人类的操控极限……

MATCHBOX可谓把WRC GROUP B里面的车型基本上打尽了，除了意大利蓝旗亚的车……

PS：提请版主射精！

chenly75 · 发表于 2013-3-26 16:59:05

GROUP B这个专题我本来也想做一个的，不过MB176斯柯达始终没有比较合适的机会入手，也就一直拖着了。

MATC ...
yuxuan1122 发表于 2013-3-26 16:57

Matchbox在Special系列里做过Lancia Delta的。

yuxuan1122 · 发表于 2013-3-26 16:59:58

Matchbox在Special系列里做过Lancia Delta的。
chenly75 发表于 2013-3-26 16:59

擦，螳螂捕蝉黄雀在后……

copper · 发表于 2013-3-26 17:00:25

GROUP B这个专题我本来也想做一个的，不过MB176斯柯达始终没有比较合适的机会入手，也就一直拖着了。与限制 ...
yuxuan1122 发表于 2013-3-26 16:57

我遗憾了很久。。。。MB木有这个

yuxuan1122 · 发表于 2013-3-26 17:05:24

我遗憾了很久。。。。MB木有这个
copper 发表于 2013-3-26 17:00

老陈貌似已经给出答案了……

ren_yang · 发表于 2013-3-26 17:19:35

好贴！~

theoden · 发表于 2013-3-26 17:21:25

原来还有这个来历啊

上海费特 · 发表于 2013-3-26 17:57:39

精彩的历史，不说的话，我还真不知道，很棒的帖子，长见识了。

茉莉茶zl · 发表于 2013-3-26 21:09:18

精彩的故事，非常漂亮的车子，这个组别里最喜欢RS200。好帖子！

pppp007 · 发表于 2013-3-26 21:38:09

长见识了，随着收藏小车数量的增加，有必要在原车历史方面多补补课了

myautofan · 发表于 2013-3-26 21:44:08

[em11]
介帖子必须顶，学习

gmc · 发表于 2013-3-26 21:57:11

长知识了，很好的帖子

HWATBIXY · 发表于 2013-3-26 23:42:24

一看见这个标题就一个反应——这个题材被抢了。
楼主的功课还是比我做得深入。好帖好车，都是魔兽啊

copper · 发表于 2013-3-27 08:12:01

一看见这个标题就一个反应——这个题材被抢了。
楼主的功课还是比我做得深入。好帖好车，都是魔兽啊 ...
HWATBIXY 发表于 2013-3-26 23:42

哈哈，还有那么多可说的呢，比如DTM:)