改款车收入，一开始就难！

2013年开始进行的最新一组改款车，占据了MB927—968多达42个编号，数量相当之大，并且直到现在或许都还没有完全确定品种。据推测“美泰”公司此举有“赚钱”的意图。然而，本人作为“火柴盒”车模收藏爱好者，甘愿被“宰”，却在中国购买这些改款车，都还是如此艰难，命途多舛！

第一个车，官方公布的2014年新款车，大张旗鼓地宣布第1号为“MB947”轿车。此车较早上市，我在6月20日“tb***网”订购，并没有按正常预计的3日之后，即6月23日收到，订单显示24日才到广州，当天送到。经过对比，看不出此车与原版MB729有何区别，不排除改款MB947已经取得版权，但旧的材料仍有剩余，尚未启用新模具。由此，真正的MB947并未出现，我还是没有进入这42个车的大门。

第二个车，则是货真价实的改款，底盘明确标明编号为MB948（推土机），当然构造也确实跟原版MB707有所不同，哪怕是无聊的、退步的、走样的修改（修改后的履带纹路不合理）。8月4日订购，两天后才发货，8日到达广州。“最后一公里”则异常艰辛——8日下午投递无果；9日上午投递还是无果；9日下午4点半左右才送到指定地点。当时我正在湖南岳阳旅游，次日晚上回到广州下了高铁，直奔“美宜佳”代收点，才领到车模。从付款开始走“快递”程序到达手中，足有6天。

第三、四个车，分别是MB933警车与MB935摩托车。前者虽未涉及底盘修改，仍保持原有的MB846编号，但警灯构造不同，官方已经承认属于新款；后者尚未得到官方明确证实是否启用新编号，但配件形状能够看出与原版MB841的区别。8月13日傍晚付款，次日准时发货，此后历经两天“杳无音信”，终于在17日到达广州珠江新城，并且投递。可是又过了一天，才送到目的地。因8月18日自身有特殊情况，还得推迟一天，19日才收到。如此，无论卖家是否及时发货，全程耗时都是窝囊的、超长的、无奈的——6天！

前些年报道说，未来人们将在60岁退休，之后在家享受剩下的一半人生，亦即理想的寿命为120岁。孔子、孟子分别活了73岁与84岁，也是广为人们流传和“类比”的。这两台编号分别为2014年“73/120”、“84/120”的新车，虽然收的也很慢，但因买家作出了解释，比上回积极，并且由于自身原因推迟一天提货，所以各项都给了卖家满分。

与MB835、849、857等随便拿个旧车“对付”相比，MB846这个同样被“美泰”公司“二次使用”的编号，好歹还是一个新车。尽管推迟一年上市，仍能保持首版设计的底盘。未曾想到的是，从国外代购的原装车，车头塑料配件竟然出现明显的“畸形”。此车与完全不是同一个品种的MB821采用相同的内饰，虽能看到MB846正品的影子，但我宁愿“雷同之美”。重新购买则无必要，最新推出的改版MB933，依旧是原封不动的“MB846”底盘，算个补救。

MB841与MB935有4处区别。该吃饭了，无奈，发不完了。

继续发布。MB841与MB935的区别。
第一，MB841的车轮是专用的，MB935的车轮与MB892通用。

第二，MB935侧面看不到轮轴，据我自己买到的，后轮是封死不能转动的。

第三，MB841的底盘是一整个配件，而MB935的底盘从左侧分成两个配件，字体也相应修改。MB935有文字的地方，可以明显看出下面就是两个配件的交接处，也就是说文字是刻在一个薄板上的。

第四，MB841的车尾做出了两侧车灯，MB935则没有。

还是老许仔细

顶老许，研究的很仔细