MB52、MB54、武汉租车自驾游

由于快递又一次“不给力”，这两个车的接收可不是“趾高气扬”，我靠自己的“绞尽脑汁”来“脱困”，其中MB54地跨上海、广州、武汉（包括黄冈）三市，最后才在广州“定居”。

故事情节（其实是真实情况的记录）如下：

    MB52（宝马轿车）与MB54（房车）两个“火柴盒”早期汽车模型，其造型算不上独特，在车模收藏中亦非急需获得的款式，但对于我来说，还是有不少非同寻常的意义：
    1. 在近年直至今年4月底获得首版MB43、MB44火车之后，早期底盘印有编号的车型日趋完善。而一旦收到MB52、MB54这两个车，在不重复购买的情况下，与总编号前75号相关的底盘印有编号的车型尽可能都收集到了。
    2. 这两个车的编号与总编号款式相同，大部分配件相通，而在《百科全书》等收藏品资料中被列入总编号的上一代产品，这在版权晚于20世纪70年代的车型当中，比较少见。
    3. 总编号MB052购于开始收藏“火柴盒”车模的第一年（1986年9月17日），近30年来一直没有重复购买的经历，非常难得，且很有历史价值。而前一代产品造型更为复杂，金属成分更足，属于锦上添花。
    4. 与MB54关联的MB143（航天指挥车）是从上海搬家到广州之后购买的澳门版车型中较早的一个。后来收到同一产地、配置更完整的MB054，也很喜欢，且是难得一见的以所属单位（NASA）命名的模型车。而首版MB54的车型与既有MB054区别不大（只差一个雷达装置），底盘铭文却相差不小，明显具有资料价值。
    5月7日付款购买这两个车模，原本预测收货时间是很宽松的。
    根据订单显示，包裹已于5月10日凌晨如期抵达广州，正发往收货地点所属的“天河区四部”。可是当天一直未见订单信息进一步更新，我想次日收到也行。
    第二天打开手机一看，意外变成“应急代派”，我感觉不妙，赶忙打电话询问“百世汇通”快递公司，第7次才接通，对方称原网店停业，转到“同行”，会有所延误。
    第三天直到下午下班，订单依旧停留在“应急代派”，我想延误就延误了，要能避过5月12、13日的“敏感期”，14日才送到就“绝妙”了。可是就在下班的路上，快到家里的时候，“美宜佳”发来短信告知包裹已到……
    快递送货时间“没准儿”，这是永远无法突破的困局……假如知道是在5月12日送到，虽然也比预期延迟，但至少前一天我会做出不一样的事。
    为保持武汉旅游拥有良好精力，某些事件改期已不现实，我甚至后悔前一天以为车模能到，跟同事说出商店老板的名字，“拖累”了那些事的进行。但这两个“具有划时代意义”的车模，遭遇人为延迟取货，同样会留下“疤痕”，我又该如何是好？
    既然当天已经回家，不便取货，反正也不是“第一时间拿到”，我索性让这个包裹在“美宜佳”多放一阵子，过了两天“敏感期”，再等一天，5月15日早上，我才以“单位组织看录像”为由提前出门，匆匆赶去提货，随后带到单位。下午下班即乘坐高铁前往武汉，MB52验货后锁在柜子里面；MB54则在车顶附上提前准备的打印卡片，作为租车旅游的纪念品随身携带。看起来这辆“房车”也就是用于旅行的，既然要带上，从“美宜佳”直接拿到单位存放半天即上路，总比先提回家再转到单位，多过两次珠江要强，“延时取货”变成可以公开宣扬的有价值之举！
    之前的5月14日下班等车时，碰巧母亲也去了车站，我感觉很不自在，没有跟她上同一辆车。虽然当天没有受到父母责备，但也为日后的家庭生活埋下隐患。当天本是具备取包裹条件的，要是去取，就能避免在外面碰到母亲的困惑。这是我为MB52与MB54付出的又一代价。
    由于白天工作繁忙，晚上急于赶路，忘记在取货当日签收订单，3天后由网站自动“确认收货”。回广州后想起，对订单进行评价，“物流服务”少给1分。

收到两个车，可以联系到很多车。
MB52本身有两个版本，同一时期发行的还有前一代的MB52，即MB113巡逻艇，很长时间部件编号都保持“MB52/4”。
MB54有两个版本，后来改制成的MB143也有两个版本。

先看看没跟我去武汉，留在广州单位里的MB52。

两个MB52的底盘来自同一个模具，只是前面的铆钉根据车盖进行修改。旧版是盛行底盘标出编号的时代之末，新版已经淘汰底盘编号制度了，尽管编号没有改变。

旧版MB52特有的可以打开的前盖，印出与车窗相同的编号“MB52/5”。而新版修改后的上半部分车身，看不到编号，估计应该是“MB52”，没有斜线之后的部分（若属实，这种做法类似MB17双层巴士）。

关于MB54，先跟随镜头去湖北走一趟。

在318国道888公里（武汉市黄陂区前川与六指之间）。

当时的目的仅仅是拍摄个人照，旧相机坏了，改用新相机，手机放在车上没拿出来。拍完才发现有坦克运输车队开过来，赶紧拿出相机拍摄。由于不熟悉新照相机“与众不同”的性能——自拍之后必须关机或手动切换，否则下一张仍保持自拍模式，结果按下快门还须等待10秒钟才曝光，拍摄效果不很理想，但总比完全没有拍到要强。

黄陂至新洲途中

熊许路——包含老家在武汉的同事熊丹，以及本人的姓氏，该路通往蔡榨镇，倒过来念谐音“榨菜”，在此给一位姓蔡的同事寄了明信片。

（租用的车挂重庆车牌，应该是某人在重庆租用开到武汉还车的。）

晚上住在武汉市新洲区，在此购买两个玩具作为纪念。

第二天，由新洲至团风县，沿X302县道至杜皮镇。“杜皮”谐音“肚皮”，象征客户杜某的绰号，我跟同事发短信都是写成“团枫县肚皮镇”的。

沿路参观了林彪故居。关于下面这张照片，我在行程计划中是这样表述的：

在国道沿线有公里标志的地方，拍摄一张特别的个人照片，站在车前面，手持麦当劳玩具“凯蒂猫”（事先从广州带去）与已盖邮戳的卡片、一张尚未寄出的明信片。因为父母对“麦当劳卡通”等新生事物不理解甚至不知道，对我旅行、集藏的爱好常常抱以不支持甚至有些抗拒的态度。照片轻易不给父母看到，而在必要情况下则向他们展示，体现“去已经到过的省市租车盖邮戳”的大型个性化行动，表明包括自己在内的年轻人内心世界很丰富，渴望唤起父母长辈的热情。

在新洲区阳逻镇，平生首次驾车过长江。

武汉市青山区的路况真差，特别是这个铁道口。