速度的起始点-Mattel's Race Tracks专题

回复 30# cdragon

和CD兄同感，当我看到HW的起家物时顿时觉得一切收藏都变得毫无意义，vintage的魅力真的无法形容。这个专题也是策划了很久，资料涉及的内容非常广泛，需要介绍的信息量很大。抽时间就慢慢整理。这里还真的要感谢blog的原作者，没有他的全面记载，这些轨道也只存在于碎片般的不完整信息中。作者的收集之路也是很有意思，也是从一个太古车收集者走来，当他意识到自己的收集过于死板后下决心卖掉所有古董，转向专注于68-71年的所有轨道。可怕的是，他所收集的轨道大部分都是有包装，不缺件，电机运转良好的套装。这点是难得中的难得。我自己也是看到他的帖子后仔细研究并且尝试的掏到一套完整的轨道。69年的Super-Charger Race Set。在帖子中会详细介绍。今天抽空组装试着照了照，并且录了点视频，不过效果不是很满意，后期修下视频将来会放上来。




这套包装虽然破旧，但是是全新未拆封的，里面带有两辆太古车，两个收集纽扣徽章，说明书，甚至贴纸都在，还是全新封存在包装袋内。
这套的价格接近一辆32的code3，还是和众多厮杀抢来的。虽然价格高，但是拿到手后惊呆了许久，查了查两个太古车，基本就够这套一半的钱了。
完整的包装也是这套贵的原因。但为了更详细做研究就要有点投入。

   




组装还是直线赛道比较省地方，橙色轨道换成现代的轨道，太古时期的轨道边缘很低，对于重心不稳现代的HW很容易飞出赛道，只能换成现代的高围栏赛道。相对的长度减少了许多。

看到第一张图，并提到1968年风火轮第一代推出了16辆号称是最快的迷你小车，让我联想到第二年即1969年，火柴盒为了保持竞争性，也开始从常规轮改成Superfast，也号称是最快的迷你小车。

下图是截自1970年火柴盒Catalog，我对轨道没有研究，从Catalog可看到火柴盒也跟风推出了一系列的轨道。












下面这两个劳斯莱斯银影，左边的是风火轮（1969年推出），右边的是火柴盒（1970年推出）。自己用手试着将两个车并排一起推，发觉两者的速度相若，有机会真想搞一套轨道来仔细比试一下 ...


火柴盒Catalog的尺寸已经够小的了，想不到风火轮的Catalog居然还能更小！


刚刚有一重大发现
风火轮1969年Catalog上的劳斯莱斯银影，竟然是拿火柴盒的银影（1967-1969年推出的常规轮版本）换成了红线轮来拍照的！[em94]



再看火柴盒1970年Catalog上的劳斯莱斯银影画象，它的轮我看就很像风火轮的红线轮了！


不好意思好像有点离题了，十分期待LZ的轨道视频啊！
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尉兄的发现很有趣，不过这里是风火轮的地盘，我把这个当作扫盲帖来阅读，所以还是不要放进火柴盒元素来比较。Superfast借鉴了Hotwheels，这是不争的事实，两者各有自己的发展轨迹，也没有必要横向比较了。

这么多年HW还是没有一点长进，还是那些肌肉车来回炒。哎

回复 33# 尉迟911

如同我在开篇介绍的，美泰研发的轨道玩具开创了一个轨道玩具的先河，将合金车与轨道相结合使得收集小车不在枯燥乏味。有创新便会有模仿，这点也是毋庸置疑的。尉兄的细致发现也很有意思，HW目录里面套用SF的劳斯莱斯的情况其实正是说明了当时的激烈竞争情况。
MB这几套SF轨道我也多少了解一些。69年是HW看到巨大的市场潜力后专心研发自己产品的年代，该年一共生产了6套大型轨道套装以及两套配件套装。有趣的是，这些套装最大的销售地并不是美国。而是欧洲，日本，澳洲等地。销量情况并不是很了解，这里不作为重点。重点是，美泰的这个用意一个是面对合金车巨头的欧洲发起正面的挑战外，开创国际市场是他们首要任务。而本土市场不用担心，自家门口做买卖绝不是难事。美泰的创新设计为他们欧洲市场带来了新的商机，MB看到了来势汹汹的美泰自然会调整自己的产品。MB制作轨道确实为竞争之举，但是单纯的模仿显得过于单薄，完全不是美泰的对手。要知道同年美泰的轨道已经从无辅助动力滑行轨道转变为电动电机加速器轨道，不仅可为车子提供有效的动力，还可以调整速度。这样的设计在当时绝对是新潮的玩具设计。面对强大的美泰，MB的轨道显得多此一举。这几套SF轨道貌似只在欧洲销售，且保有量很低。但是很少的保有量随之应该会产生高的价值，而实际情况大相径庭。就目前的市场看，价格平平而且很难销售。这里不得不提的是，HW确实对MB产生了很大的影响，甚至动摇了MB的设计理念。不谈TYCO后期至美泰的设计，就Lesney而言，他们看到新奇的HW受到大众的欢迎也随之开发了一些原创设计的车子，但是他们忘记自己产品的特点-真实性。理所当然会败下阵来。加上欧洲几家老字号品牌挥之不去的品牌效应，使得MB必须重新回到自己原有产品的路线上发展。而HW就坚持着独特创新，在现实与想象中游走自如。将品牌发扬光大。
另一点，目录册子其实越小才越好。目录本身作为宣传广告目的是为了拉拢儿童市场，而小号的册子可以方便装在口袋里随时查阅分享。试想那个年代没有电子产品，玩具单一化，有这样一个册子可以招来一群孩子互相较量各自的收藏也是充满童趣的。

回复 33# 尉迟911


    拿两个车放在同一斜面上自由滑下，看哪个距离远，就可推测在轨道上跑得更顺畅

非常值得一看的知识帖,从轨道的进化也能看到风火轮的时代变迁.

技术贴，值得仔细阅读

[em11]
期待完工，楼主辛苦
火柴盒的MC系列轨道偏重于类似经营策略类玩法，而风火轮竞速滑道偏重竞速比赛的玩法，喜欢玩汽车城的孩子相对内敛，而喜欢竞速赛道的孩子相对比较活分，对于欧洲人的性格，偏重欧洲市场的火柴盒在轨道玩具方面还是偏重汽车城，至于火柴盒跟风做过竞速轨道，想必感觉长久来看还是不如汽车城，不清楚大伙是否认同[em03]

4L那个挺不错

感谢提供原作者网站，看了那里很多轨道的录像，非常有意思。

第一个疑问：是那个格子旗的原理，看说明书只是教了怎么开始时固定格子旗，然后只说了冲线后，格子旗会自动倒向获胜方。看视频和照片，觉得这个结构很简单却很精巧，但还不是很清楚具体怎么操作的，包括固定，包括为何能倒下。大概只有亲自把玩，才能领会。

第二个疑问：为什么会有减速伞？是车里就有，还是通过那个装置的时候挂载上去的？

原来还没有意识到HW的轨道这么好玩，大概6，7年前，我曾有过好几套大型现代轨道，但可惜没有一套舍得拆，都送朋友或者转让了。没有机会一试，很可悲。
现在觉得太古轨道比现在的轨道更好玩。
上面提到的两个问题，其实很讽刺，因为本来可以立刻自问自答，回完上一帖，才想起来，N年前我从官网还买过一个套装: Mongoose and Snake Drag Race Set, 以上两个问题的答案都可以通过这个套装知道，这个套装属于在下私人典藏品，没有转手或送给别人，确定在手上，但不知道装在哪个箱子里了，太多了，买了就装箱子里，看都基本没看过，不要说拆开玩了，也是一种可悲。借网上一张照片
（原照片网址：www.oldspeed.net/hotwheels/mongoose%20and%20snake%20drag%20race%20set.jpg）

最爱知识贴！此贴收藏，期待后续！
那个双车竞速套装要是复刻的话绝对要收集一套！可玩性一流！

回复 42# cdragon

其实终点门的格子旗原理非常简单。两条赛道各有一个长杆作为触碰杆，每一个杆子上有一小截支架，格子旗是扣在中心位置可以360度自由旋转。两个支架正好将格子旗卡住（卡的不紧，只起固定作用），当任意一辆车触碰杆子，该杆子上方的支架便会向内偏移原有位置，格子旗便会失去该方向的支撑，于是便倒向触碰方。这种finish方式看起来很玩具化，实际上很准确，即便两车同时撞线，微小差距也可以通过触碰先后感应到。虽然现在的终点门大部分是电子显示，但缺少那种vintage的感觉了。M&S套装真的很棒，这套很久以前错过一个价格合适的，现在再也找不到了。有机会一定要入手这个东西。减速伞是另一个非常有意思的设计。减速伞和挂钩通常收纳在轨道finish后方。有一个下沉式盒子。挂钩是金属的。当车子通过收纳盒上方时，挂钩会勾住后轮并拖出减速伞。实际上起到减速作用的不是减速伞，而是挂钩。因为挂钩比较沉，挂住后的车子后轮基本就不能动了。车子就停下来了。这里是racegrooves的相关视频可以详细看到这套套装的信息。
http://www.youtube.com/watch?v=LeRFZusDukc什么都比不上自己亲自体验这些套装，CD兄有机会真应该找出这套玩一玩，我估计你试一次就会上瘾的~

回复  cdragon

和CD兄同感，当我看到HW的起家物时顿时觉得一切收藏都变得毫无意义，vintage的魅力真的无 ...
hasasin 发表于 2014-1-2 12:04

    这套里面附带两个什么车？