美国卡车系列之火柴盒肯沃斯重卡

美国卡车系列之火柴盒肯沃斯重卡



号称是“世界上最好的卡车及底盘生产商”的肯沃斯卡车公司，成立于1923年，当时总部设在美国西雅图。最早的历史可追溯到1912年，其前身是格林格尔汽车公司。




“KENWORTH"这个名字是以后来的两个股东HARRY KENT与EDGAR WORTHINGTON姓氏的英文字母精简组合而成，有点像“莱斯尼”LESNEY的品牌名称构建方法。



1945年，肯沃斯被帕卡公司收购，成为其子公司，是帕卡的三大卡车品牌之一。






在近百年的发展历史中，肯沃斯对技术的不断探索与超越，为客户生产了一系列质量可靠、经久耐用、人性化的卡车产品，可称的上是中型卡车和重型卡车设计与制造领域的领军企业，成为卡车领域名副其实的“世界之最”。真是应了那句话：“因为专注所以卓越。”

本人收藏的火柴盒肯沃斯重卡，想必大家也都能想到，因为火柴盒就出过这么几种车型（当然不同涂装和版本是另外一回事儿），同一车型的不同涂装收藏从来不是我的风格，一般就收一两个喜欢的涂装或版本。不过运气不错，还收到了两三个首版涂装，正好也是自己比较喜欢的。





那么我们先从这两个熟悉的车型开始吧。




肯沃斯K100平头高车顶卡车和肯沃斯W900高车顶卡车，这两种卡车都很容易跟G1动画和07电影版两代擎天柱混淆。G1动画的擎天柱原型车其实是福莱纳的平头卡车，而不是肯沃斯的；而07电影版的擎天柱这个星球的人都知道是彼得比尔特，虽然和W900很像。

肯沃斯 K100


这种肯沃斯K100平头高车顶卡车是公司于1976年第一次引入的车型。











汽车大师来了。








CY-53 KENWORTH COE CONTAINER TRUCK
版权年代：1981年
比例：1:90


我的这款是精品收藏系列首版的“五月花”涂装。虽然涂装比较细腻、使用了胶胎，但还是无内饰，不能不说是个遗憾。本人很喜欢这款的深绿色涂装，稳重大气。


还真找到了一张和这个涂装近似的真车。

肯沃斯 W900


这个高顶的W900车型同样也是公司1976年首次引入的。很有气势的长鼻子卡车，不细看还真像彼得比尔特，但仔细点还是能发现他们的区别。














新款W900在很好的保留了传统的基础上，与时俱进，增加了很多现代元素，外形更加有气势。








CY-9 KENWORTH AERODYNE (W900) CONV.BOX TRUCK
版权年代：1981年
比例：1:100


这个“午夜特快”涂装只是众多普通CY中的一个，澳门产，没有什么特别的，只是喜欢它简洁干净的涂装，黑底色很好的体现了这款车的气质。总觉得比例好像标小了，1:90左右还差不多，火柴盒的比例一向是不太准确，真不知道怎么计算的。

肯沃斯 T600


早在上个世纪80年代中期，肯沃斯已经引入了T600系列的产品，这种空气动力的流线型车头，大大的减少了油耗也永远改变了这个行业。1993年,新的T600系列将空气动力技术提升到了另一个高度。
















CY-112 KENWORTH T600 (Phil Parsons)
版权年代：1993年
比例：未标注

这是众多白玫瑰收藏“超级明星”系列赛车运输卡车中的一个，后来通过查阅资料，得知是前NASCA车手菲尔 帕森斯涂装版，对此人并不太熟悉也没什么兴趣，购买的原因主要是喜欢车头的配色，“很有气氛”。

感觉白玫瑰的这个系列虽然无内饰、很多地方也欠细致，但用料还是很有诚意的，金属底盘和胶胎，个头也比较大，就是没有涂装的前脸实在对不起这个车型，所以情不自禁地小涂了一把前脸细节，算是画龙点睛了吧。











前NASCA车手菲尔 帕森斯

肯沃斯 T800


T800车型很多以自卸车的形象出现，而不是半挂卡车，棱角分明的车头很“TOUGH”,再恶劣的路面环境也不在“轮”下，T800的通用性、可靠性以及高保值率，使它成为客户最青睐的车型。










RW-007 KENWORTH T800 ROLL OFF TRUCK
版权年代：2008年
比例：未标注

这是火柴盒REAL WORKING RIGS系列很有诚意的一款产品，还原的很精确，也是这个系列的一大特点，“REAL WORKING",嘛。活动部件可动性很好，虽然出于成本考虑，是塑料材质，但也还可以接受。

首版亚光金色涂装很雅致，由于现在网上卖的不多，所以价格不算便宜，但还是狠了一把，豪不犹豫的买下。真希望火柴盒还能再继续出这个系列，但很反感这个系列推出的原创车，因为违背了他的初衷：“REAL”-真实性。

这是很接近玩具涂装的一款真实车型。

肯沃斯 T2000


T2000车型是1996年推出的产品，在那个时代的卡车领域，从性能、舒适性以及外形风格上都树立了新的标准，流线型的全新空气动力车头，在当时确实是个另类。


















MB-318 KENWORTH T2000
版权年代：1998年
比例：1:100


这款产品是“精品第一版”系列中的一个，也是这个车型的首版，一共包括两部同样的车，一部是上色的完成品，另一个是清漆涂装的未上色版本，总觉得“第一版”的这个车子只是个噱头，其实要体现“原模”的感觉，可以做的更“毛坯”一点，比如可以不镀铬，直接塑料原色，当然涂清漆是必须的，以防氧化嘛。


这个T2000从用料和工艺上，本人还是很满意的，很有分量，涂装也比较细致和漂亮，金属红色很正点，遗憾的就是该车的后视镜不对称，据说是“胎里带”的毛病；个头有点小，1:100的比例与其他卡车放一起，有点委和，缺乏气势。


希望火柴盒能与时俱进，多出点新的车型，而不是静止在这个T2000的划时代车型上。

先来一张“长鼻子”的聚会吧。







最后再来一张“全家福”。提前祝大家也祝这些“工作之星”们五一节快乐。

精品贴啊！学习了

帅啊！品相也好

好帖！楼主拍照角度独特，配图和文字也很精彩！佩服！

照片拍出了卡车的气势

学习了，这贴一定要顶！

相当不错的帖子

拍摄的角度真的很犀利。CY长车比较难拍摄的是前后景深把握。兄弟选的角度都很好的表现卡车的气魄。当然模特肯沃斯也给足了面子

车型都有了，不过MB309配非CCY产品比较难寻。