探访原上海环球高层结束，提问集中答复

本次采访，包括生产科经理、技术科经理、注塑车间主任、质检部经理，所有采访均来自口述，因为时间久远，可能某些描述有误，本稿只是作为交流，不作为定性依据。

本次资料整理：巴借、APP、上海费特

1.当然出口到哪些地区？生产时是否有产量比较低的车型？

出口分为两个区域：美国、美国以外地区（ROW）。根据订单的要求，发往不同的地方，板卡和盒装均有。主要出口到美国地区，在出口的产品中，欧洲国家的要求标准要高一些，车的精细化程度也要高一些，高品种的种类要比美国的多。产量较低车型有MB008、MB030、MB159等（希望这些价格在未来不要上涨过快），推测MB030产量较低的原因是全车几乎为合金件，锌合金成本过高。

2.上海环球厂生产是24小时制，还是正常白班生产，加班生产情况是否常见？对于上海环球末期怎么处理协议品、不合格品？

环球车有部分车间是24小时三班轮换的，比如注塑车间。大部分车间实行早班和中班，管理层办公室是8小时工作制。环球关闭前最后一批的产品全部一次性被作价购买。

3.上海环球时期内供和出口比例是多少？

环球厂的产品以订单为主，按照订单计划生产，只有生产的多余产品转为内销，举例假设，订单为10万，但为了确保10万小车的质量，通常生产了10万零500个，以保证出现废品或者瑕疵品予以调换，那调换剩下的部分就转为内销。外销和内销7:3的比例这个说法失实。

4.上海环球时期生产新编号的车型模具制作是在国内还是国外？

所有模具均来自国外，由订单方将模具寄到上海环球厂。

5.生产原材料是采用国内还是从国外进口，例如锌锭、ABS塑料？

生产初期，很多材料都来自进口。大部分塑料原材料来自日本，只有一个车窗原料由于保证透光性和柔韧度，来自美国，非陶氏。

6.制作小车用的模具的使用寿命有多久？

上海环球厂的模具寿命非常长，每辆车的模具都会一直用下去，环球厂有专门的模具车间，如有模具损坏的情况会修补修缮。模具上的产地修改由上海环球完成。

7.上海环球与珠海永泰并存的时期，两者之间的合作关系是怎样的？上海的星球实业公司与上海环球的关系是怎样的？上海环球塑胶玩具有限公司和上海环球之间的关系又是怎样的？上海晶欣工艺品有限公司与上海环球的关系是怎样？

上海环球玩具厂称为环一，上海环塑塑胶厂称为环三，他们为平级关系；与珠海关系不明；上海晶欣工艺品有限公司的管理层大部分来自上海环球。

8：MB39 Rolls Royce Silver Shadow II（上海环球黑色版）的身世：是否真如老外所言，模具来自匈牙利？

由于年代久远，答案未知

9.MB8 Rover 3500 (警车）、MB55 Ford Cortina、MB67 Datsun 260Z 2+2在上海环球生产的历史过程中是否存在“跳跃”，即离开一段时间后再次生产？

存在，而且是普遍现象，都是根据订单的要求，模具会从其他地方调入上海环球，生产后，也有可能调往其他地方，模具会在不同的国家生产，经常会出现模具出去后，又回来继续生产。

10.上海环球是从何时开始不再继续生产火柴盒产品而转产风火轮的？

1999年，随着风火轮第一批正式下线开始，环球占的比重越来越少，并存的情况存在了一段时间，2003年，环球车不在订单之列，也宣告了环球车的制造结束。

11.生产时喷漆的流程？油漆是用液态还是干粉？施工方法？例如（刷、喷、浸、淋、电泳）干燥方式（常温干燥、烘干、湿气固化、蒸汽固化等？

上海环球有静电喷漆车间，所有环球车上色前均喷底漆。

PS:之前征集的问题中有关于MC、CN、LL系列的产品，由于系数塑胶厂的产品系列，这次无法得知；关于个别车型的特殊涂装，由于年代久远，答案未知。

《完》

V5
非常感谢各位版主，辛苦辛苦

很不错的一次机会，能够了解很多信息，赞！

辛苦了！！了解了很多知识！！

哈哈，MB159不用说也很少

辛苦各位了，涨姿势了

赞赞赞！不虚此行啊！

非常棒的信息，赞

非常棒的信息，也再次证明了上海环球不可撼动的地位，希望以后能有机会与SUPT环三厂的老员工交流！

学习了。各位辛苦

不过说回来小时候玩的MB大部分都是环三的产品 特别CN（虽然现在剩下的没多少

这个赞！没事经常聚聚！哈哈

长知识贴啊。。

长知识啊，第三个问题证实了我的猜测。不作为生产国也不错，现在作为消费国，起码QC有保证