我的“公路指挥官”车头

我的今天，是陈大哥的昨天——4个单独编号的拖头，只有KS193、195、196，而KS194用KS200替代。

三个单独编号的拖头，挂接装置倒是各不相同。
KS193（彼得标）是与之前几乎所有拖头都通用的；
KS195（福莱纳）没有独立的挂接装置；
KS196（麦克）则是特制的挂接装置。

仿佛刻意为了“求同存异”，都是“ULTRA”系列，大小比例的油罐有很多共同点，但所用拖头很不相同。

如果为了实现拖头同品牌。则变成下面两种组合，但是大小比例的拖头充其量也就是前脸相似，整体几乎还是大相径庭。

“ULTRA”系列，无论大小比例，车头底盘都有其本身的车名，不涉及拖车；而拖车均无品名标注。
小比例拖头都有固定的MB编号（图为MB311），为免冲突，整个车的编号（CCY）印在拖车底部。
大比例拖头可单独存在，又可与拖车成为一个整体，绝大多数情况下是相同拖车以不同拖头来区分编号，所以编号都印在拖头底部（尽管此油罐拖车仅在KS200使用）。

尺有所短，寸有所长。同于1997年授权的油罐车，大比例也有不及小比例完备的地方。
一是小比例的支架前方有橡胶挡泥板，大比例没有；
二是菱形“1203”标志牌，小比例的在油罐下面专门做出；大比例反而直接印在油罐上面。在另一侧，大比例产品反而预留的位置更小，导致印不出标牌内容。
禁烟标志“No Smoking”倒是都挺清晰的，一上一下。

配色就非常漂亮了！！太难得的好东西！

很不错！！

这样看来，CCY做工很不错啊，不比大比例的差哦。

难得见这么精致~~