mb787到mb813无穷无尽的改版再改版

mb787；2010年60号，泰国产。（首版）


mb813；2011年60号，泰国产。（首版）


mb813；2012年36号，泰国产。（首次于底盘蚀刻“1186 MJ,1,NL”荷兰分公司地址）


mb813；2013年28号，泰国产。（首次于底盘蚀刻修改“mb813”编号）

mb813；2014年5P第2版，泰国产。（首次修改火柴盒商标样式，增加“2014”版权年代）“此版未买到，详见“MATCHBOX DATABASE”


mb813；2016年21号，（年度涂装1/2）泰国产。（再次修改火柴盒商标样式）


mb813；2019年88号，泰国产。（火柴盒商标后的“TM”向车尾方向移动一毫米）“眼睛快看瞎了也没看出还有其他何变动”

不奇怪，近年经常有车身及底盘构造、铭文内容都不变，唯独铭文的字体与字符间距改变的车型。

以前“莱士尼”与“环球”时期，是“万变不离其宗”，铭文要改也是局部更改，商标形状、车名、版权年份至少有一处是保持不变的（MB082—089以列入上述编号的首版为准）。而现在“美泰”是“忘记祖宗”，可随意变更底盘铭文，不需要任何理由。

这车型其实不错，涂装也好，应该值得多收两个。只可惜塑料材质

图装真心好看,就是收多也没地点放哟........

这车首版还让我卖了……

车身面积大，可以发挥的余地多