感觉MB840是半成品或临急修改

MB840的储水罐外观设计精致、得体，由于MB系列似乎没有金属油（水）罐的先例，所以用塑料也可以理解。但水罐摇摇晃晃，推动车身也走不了直线。细看整个车身结构，有以下奇怪的地方：
1. 可见水罐内壁各个地方，都没有任何编码；
2. 水罐与车身仅靠底盘靠后的铆钉接合，水罐前面内侧尚有一个未使用的铆钉位；
3. 驾驶室也有一个未使用的铆钉位；
4. 底盘与MB710形状完全相同，文字内容却不通用（MB710是另一种常规车型，生产成本与MB840相当，应该不会马上停产）。
由此我想，MB840原先是另外一种构造设计，需要专用底盘，后因成本问题与MB710合并，但底盘文字没有放弃继续发布。

嗯，或许是设计人员半路放弃了

这车我也买了 说实话很么意思啊

840这货让人感觉美泰是黔驴技穷了

我还是很喜欢840，至少这个车型还在延续自己的生命力

这种搭配，起码有点苏式暴力美学的味道，但真车早在70年代末已经停产，支撑这个矿车延续至今的生命力皆因他是MB里面仅有的矿车型号，还有兄弟单位比如CAT、小松等风行世界的真车~

MB840其实是矿用洒水车，如果能轻易拆下水罐，那么说明设计有缺陷，可能会有后继的小改款出现（类似以前的奔驰Actros 1857就是因为此类缺陷停产，隔几年后改款并改编号出现）

今天趁白天光线较好的时候看了，MB840水罐内壁其实印有“30909-2019”编号，不过印了两次，有一行被“备用铆钉”截断了。做工还是粗糙。