关于“1965 庞蒂克GTO”这个车

本帖首先记录，此车“由来已久”，并非2021年的新产品。之所以现在才买，一是由于上月底在珠海巧遇“风火轮”（以下简称HW）新出的“火柴盒”未生产的MB253对应车型“布加迪EB110”，受到启发；二是在这个特别的“双11”凑热闹网购一个小包。

帝都的倡导是放屁的！一直以来我们全家人买了那么多包裹（当然，父母买的是其他生活用品，不是汽车模型或者收藏品），我把包裹箱内外有纪念价值的东西都精心剪下来粘贴保存；英国和美国也一直都是“高风险区”，我今年不是也海淘过吗，并且在到货当天径直将那几台车模带进广州最繁华的北京路广百以及光明广场肯德基，放在餐盘里面。结果谁中招了？哪里“沦陷”了？内外蒙古等地可以直接封控不让发货，就像今年广州芳村闹疫情时不让快递员出入那样，但其他地方的包裹凭什么不让买呀，不让带进屋呀……真是这样的话，那些物流公司不是要么人都死光，要么就喝西北风，因为他们都不用消毒，反正消毒了也没人相信，不如减轻负担？——所以，纵使现在“火柴盒”没有新款，我也要买个HW的来博弈！

闲话不再多说，玩车要有雅致的心，忘掉社会上种种不和谐的烦恼。言归正传。

“火柴盒”计划生产而最后流产的车型，有不止一个能在“风火轮”找到对应的。当然除了MB349原本打算HW直接拿来利用之外，其余HW或多或少做工都会与“火柴盒”设计图纸有出入。比如MB358的车型HW就也有对应的，比例一致但做工（或称设计中所突出的重点关节）有明显不同。

但“1965 庞蒂克GTO”，我认为是在HW新开模具当中，与“火柴盒”最有渊源的一款车。

1. 两者的车名一字不差。虽然HW并未将车名印入底盘（同时购买的“贝丽”也是同样情况），但印在包装上的文字已经足够。

2. 两者都是“美泰”公司。先前MB253、MB305那两个“流产车”还是“环球”（太空）时期；而到了MB364这个编号，“火柴盒”已由“美泰”接管。

3. 此车底盘没有标示版权年份，我对HW的历史车型不了解，纵使它的实际授权年代明显晚于1998年，但在2017年后都还以改版的形式复刻MB363，那么与之相邻一号的MB364对应车型，也完全可以在近年开始或继续生产。

4. 网上提供的“火柴盒”树脂模型与HW实际产品的最明显区别是“火柴盒”的后轮裸露；HW的后轮上部隐藏在车身里面，但那毕竟是树脂而非成品，也不能完全说明问题。

我们作为“火柴盒”汽车模型的“收藏者”，以编号为基本线索去经营，但很重要的一点是感知汽车文化。对于“火柴盒”流产的，特别是已经定出编号的，既然已经知道是哪个车型，如果其他牌子（尤其是与“火柴盒”最接近的HW）能做出相似的，把它买回来，尽量减少车型的缺失，也很有意义。当然我并不是说要强行填补这些编号，毕竟做得再像也不是“火柴盒”商标的。

由于MB355也是一个“流产车”，所以这段连续编号只能由MB356开始，算上这个HW所替补的，也不到10个。但在这短短的一个小区间里面，“火柴盒”就规划了三组闭篷与敞篷对应车型（MB358/359；361/362；364/365，后面尚有367/368）。但HW都不做敞篷车，所以“MB365”还是不能实现。

编号断档从136就开始了，有些时候琢磨就这么被编号牵鼻子收，实在不甘，即便出的编号收全了，序号也是不连续，瞅着也是别别扭扭的，相对涂装党，编号党更纯粹些，对那些没有列入记录在案的涂装实在是无法用什么词来形容

楼上志向无比远大，编号与涂装都想收齐，还要严格按顺序摆放。不过如果这样，就成了“火柴盒玩具博物馆”，开在中国很好！

月圆有缺才更突出它的美，我们大家觉得某神是坚定站在火柴盒阵营，纯粹编号研究者，看来一切都错了，但也属实是有点神