偶遇电车

    国庆假期父亲回外省老家，开工后还没回来；母亲也于10月11日去上海参加同学聚会，一年来难得有几天独自留在广州的“潇洒日子”。正巧我被借调，比平常提早一小时收工。而送走母亲当天，业务异常繁忙，并且加班，几乎没有“时间优势”。次日则不同，基本准时下班，且为周末——尽管调休后只有一天休息日。下班后天还很亮，我决定去拍摄之前已经得知正在拆除的112路电车架空线。

    到达区庄立交，并沿着先烈中路西侧行走，拍摄了架空线已经不存，只留电线杆的那段路，最后打算在立交桥头那块开阔的地方，拍张112路车经过的照片，作为“换车”的标志。该线路由无轨电车改用“汽车”（纯电动客车）已有3个多月，如今连架空线都拆除，我想更加不会再有电车了。站定后接连开过两三辆公交车，都不是112路，我准备打开手机“车来了”小程序，看看112路大概多久能到附近站点。可就在这时，112路来了，而且还是一辆有“辫子”却无法接线的电车。我迅速打开相机功能，但毕竟退出原先程序尚需时间，错过了车头正面，侧面及线路牌则如愿拍下。时间不多，我暂时放弃了拍摄同一线路的“汽车”。

    回想21年前，112路电车刚开通的那天，我正是在此处附近的黄花岗站坐上这路车，满怀兴奋通过江湾大桥回到海珠区。那时我刚参加工作不久，而且还没来到现在的单位。我曾经见证了自己单位的发展与服务的匆匆过客，舒适甚至休闲；抑或忙碌但充实，各种酸甜苦辣都铭刻在我的人生经历当中。而今，112路电车成为“稀罕货”，正如我在本职部门审核的案件，也因申办方式的改变，从源源不断走入“偶遇”。眼前的电车并非过分依赖线网，还不至于马上消失，但大概率是“回光返照”；而我们原本的业务及办公环境还能坚持多久，是否可持续发展，也是个未知数。近期第三次被借调“重操旧业”办理“一小时案件”，这次连“值班岗”都恢复上任，倒是最大限度拥有了“上班干活，下班玩耍”的土壤，但期满后又将何去何从，心里也还是没谱。

    不得不承认，一个时代过去了，而且失去的东西越来越多。我们这一代城市人，早已告别“哭穷”的日子，却不得不面对“思变”的困惑。无论何时，潇洒惬意的人生永远都是一场不能完全实现的梦，只能无限努力去追求……