我的6辆悍马

MB256/522共有两组，一组有避震另一组没有。MB329、MB375是特殊产品，分别与旧版MB256和新版MB522差不多。

第一组MB256与MB522都是有避震，底盘正印，铆钉前2后1，车窗不透明，后盖内书“MB256”。

第二组MB256与MB522都是没有避震，底盘倒印，铆钉前后各1，车窗透明，后盖内书“30003-3119”。

MB329是旧版MB256的小改款，避震与铆钉都不变；MB375是独立模具，底盘类似MB256/522新版。

这6辆“悍马”的生产先后顺序如下：

（1）1994年生产旧版MB256。
（2）1996年生产MB329，因涉及车头的抓捕工具，采用了新底盘，版权年代变更为1996。
（3）1998年生产MB375，是在MB256基础上配合“塔可钟”快餐推出的独立模具，取消MB256一切活动部件，仅沿用车轮。
（4）2000年生产旧版MB522，沿用旧版MB256模具，取消炮管，版权年份由1994年改为同类车模最晚的1998年，与MB375相同。
（5）2004年（或早一些）生产新版MB522，改用新底盘，改变商标形状，取消避震，版权恢复为同类车模最早的1994年（以前是以底盘确定版权年份，后来逐步改为以上半部分车身确定版权年份）。
（6）2012年（或早一些）利用新版MB522的模具生产新版MB256，并按当时的做法增加底盘编号。因这种没有避震、两个铆钉的底盘最初用于MB522，所以标注为“MB522”，是MB系列仅有的4个小号车出现大号零件产品之一（附注）。同时增加了美泰编码30003。

附注：小号车用大号零件如下：
MB007车盖写MB99
MB062（半封闭车窗版）车窗写MB97
MB104车窗写MB105
MB256底盘写MB522

老许，我只有2辆

给力给力~~~~ 悍马强悍 只有俩

一辆还没有呢......看来得加油了

MB系列里的“悍马”应该是有8个编号，算上MB256/522的新旧模具，共有10个车。

由于MB522的新模具比旧模具更早买到，并且若非套装不会特意购买MB256的新模具，所以之前一直将MB522的新模具作为该编号正式收藏。从12月1日起，MB256、522均以旧模具作为正式收藏（与创立年份相符），新模具作为辅助收藏（同样计入收藏总数）。

悍马的内饰可以看看VMM01放大版，车顶盖可以打开，但尾箱盖不能打开。尾箱部分是空的。

MB256的版本有许多种了，如果老许把底盘变化都算上的话，应该有下面这些：
1）1994，Matchbox Int'l Ltd.，环球长方形标志，Hummer，铭文方向：车头向左，产地：上海环球/泰国；
2）1998，Mattel, Inc.，环球长方形标志，Humvee，铭文方向：车头向左，产地：南海官窑；
3）1994，Mattel, Inc.，美泰千禧椭圆形标志，Hummer，铭文方向：车头向右，产地：泰国；
4）1994，Mattel, Inc. 1186 MJ, 1, NL，美泰千禧椭圆形标志，Hummer，铭文方向：车头向右，产地：泰国。

MB522也有两种底盘版本：
1）同MB256第2种底盘；
2）同MB256第3种底盘。

我对于荷兰地址的痴迷，主要是因为有些品种可能是最后一次出现，例如MB97 Corvette T-roof Coupe，这个车虽然出现在2013年的60周年exclusive 9/10 pack中，但很可能昙花一现，之后再也不出了。以前美泰也有类似的修改，结果也再没有启用模具。

无奈啊，哪里去找车啊。

一个悍马 都有着多学问 水好深