2012.9.1-2河源自驾游携带重复的车，最后把两台寄给olaught

摄于X155县道67公里。

好羡慕啊 好久没出去玩了

不知道老许返程或去程的时候有没有在新丰江水电站大坝处停留？
yuxuan1122 发表于 2012-9-2 21:37

    这次走的本身就不是那条线。


回程先没有上高速，而是走205国道至博罗县麻陂镇。前年五一开车经过那里，邮局没开，也没信筒。这回非黄金周，去看看，结果邮局倒闭了，还是无法将剩下的第2167号明信片寄出。

在205过道上抓拍了一辆河源至深圳的班车。虽然跨越河源、惠州、深圳三个城市，但线路编码“69”仿佛是同一个城市。当然，要是写“K69”（快线）的车更有意思。

开车自驾游我也喜欢，可惜没有车，买不起

从麻陂上高速，凭经验往南“广州”方向走，发现错过了广河高速入口，便去了惠州，分别在龙丰邮局（寄信盖“广东惠州 营业”）与博罗县博义邮局（包裹单打印邮戳以“邮政”二字结尾是首次见到）将两个大车寄出了。

MB系列的那些车以前已有具体寄出地点的规划，此次未寄，日后陆续寄出。出发时没有携带网友地址打印纸，我在河源住酒店时利用酒店大堂唯一的一台电脑，查询了TB订单“已买到的宝贝”，抄下了olaught的地址和电话。重复的KS123（不带推车工人）与SP003分两个包裹寄出。（速度应该差不多，对方可在到齐后才一次性去邮局领取。）

全程770.3公里。父亲要收回加油发票，但不能告诉父亲去了河源，而剩下的汽油坚持不到广州。我经过慎重考虑，回程在博罗县加了150元97号汽油，回到家刚好几乎用完，就对父亲说“在外面没有加过油，差不多用完了。”

[em11]强人

寄出的车背景资料

惠州批次

KS123：2000年5月4日在武汉红钢城青山商场买到，作为旅游纪念品，上海生产，比原有的澳门版增加了推车工人。后来深切感受到，我当年是“捡了芝麻丢了西瓜”，非常不明智。当时没有抽时间去近在咫尺的沿港路道口拍摄武钢通勤电车与通行火车客车的铁路平面交叉，随后不久就改建为立交桥。而模型中的小人与手推车，后来在广州有单独销售，并能通过购买新车KS026获得。现保留在武汉购买的KS123手推车附件与包装，主体车身仍收藏澳门版。只可惜：“青山道口二次见，未曾珍惜留照片。模型取舍任摆布，道口电车徒遗憾。”

SP003：1993年在广州无法选择的情况下，购买了白色车身供自行设计图案的SP004、SP006两个赛车，实现SP系列11个车集齐。但自行绘制的看起来总不如原厂喷涂美观。1998年在上海见到包含这两个车的现成图案套装，买回（全套3个车）。现将其中的重复SP003淘汰。自行涂装的两个车有各自的优缺点，目前保留。SP004的车身形状比较好看，但绘图质量较差并有明显修改；SP006是从购买到绘制图案间隔时间最长（4年）的一部车，图案参考现成涂装，但画笔已褪色。这两个车日后或将只保留其中一个作为常规系列（GF320除外）自行绘制图案的代表性产品，倾向于保存SP004（同时撕下SP006车身不与SP004、GF320重复的贴纸保存）。若有合适的技术手段擦去已绘制的图案，则将重新设计车身。

看游记。。。。。。。

奥德赛不错嘛~ 小康生活！！！

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楼主好有趣哦

感谢许兄，已经收到。

我一直很想知道，LZ的照片是不是有人帮他拍的啊，要不怎么也完成不了这个巨作啊